24.03.2021

Die perfekte Frühjahrspflege für deinen Young- oder Oldtimer

Die ersten warmen Sonnenstrahlen dringen durch die Wolken, vielleicht sprießen auch schon die ersten Frühblüher. Spätestens jetzt können es die meisten Besitzer von Young- oder Oldtimern kaum erwarten, ihre Schätze wieder aus den Garagen zu holen. Wer sein Fahrzeug fachgerecht eingewintert hat, sollte keine bösen Überraschungen erleben, muss aber dennoch einiges beachten, bevor der Liebling wieder auf die Straße darf. Wir haben für dich eine Checkliste mit Pflegetips angefertigt, mit der du und dein Oldtimer beruhigt in den Frühling starten könnt.

Erstmal wieder aneinander gewöhnen

So banal es auch klingt: Wer im Winter ein modernes Auto mit ABS, ESP und all den anderen elektronischen Helferlein gefahren ist, muss sich erst wieder auf seinen Klassiker einstellen, der einfach anders reagiert. Viele Experten empfehlen zum Saisonstart nicht nur Motorradfahrern, sondern auch den Kapitänen von Old- oder Youngtimern ein Fahrsicherheitstraining. Aber nicht nur das gegenseitige Verständnis zwischen Fahrer und Fahrzeug muss wieder hergestellt werden, nach einer Winterpause benötigen die Autos erst einmal eine ausgiebige und gewissenhafte Frühjahrspflege. Wir haben für dich eine Frühjahrs-Checkliste mit Empfehlungen und Dingen, die du beachten solltest, damit dein Oldtimer nicht nur wieder einwandfrei in die Saison starten kann, sondern auch noch frisch wie der Frühling glänzt.

Frühjahrs-Checkliste

Folgende Punkte solltest du beachten, bevor du nach längerer Winterpause deinen Oldtimer wieder in Betrieb nimmst:

Reifenkontrolle

  • Wenn du dich an unsere Tipps gehalten hast, wie du dein Fahrzeug bereit für den Winterschlaf machst, hast du sicher den Reifendruck erhöht, damit es keine Standplatten gibt. Jetzt musst du nicht nur prüfen, ob die Reifen Luft verloren haben, sondern vor allem den Druck wieder anpassen, damit der Reifen ausreichenden Kontakt zur Fahrbahn hat. Gerade bei alten Autos mit ihren schmalen Reifen ist der richtige Reifendruck für die Fahrsicherheit enorm wichtig. Eine gute Hilfe gegen Standplatten sind auch TyreGuard®, denn dieser verteilt die Kräfte bei der Stilllegung und gleicht die Belastung für die Reifen aus. 
  • Kontrolliere auch, ob der Reifen porös geworden ist und ob die Profiltiefe noch ausreicht. Hier gelten die gleichen Grundsätze wie bei modernen Autos: 4 mm Restprofiltiefe sollte noch vorhanden sein und spätestens nach 6 bis 7 Jahren darfst du davon ausgehen, dass die Gummimischung der Reifen verhärtet ist. Alte und poröse Pneus können zu Unfällen führen, die in der Regel weit teurer ausfallen, als ein Satz neue Reifen. Sind neue Reifen fällig, empfehlen wir Kontio Tyres aus unserem Sortiment, neben günstigen Preisen bieten die Stilechten Pneus auch einen hohen Sicherheitsstandard.

Batteriecheck

  • Die über den Winter ausgebaute und warm gelagerte Batterie muss vor dem Wiedereinbau noch einmal geladen werden. Wenn du ein Erhaltungs-Ladegerät verwendet hast, sollte sie gut in Form sein und kann direkt wieder eingebaut werden. Batteriepflege ist das A und O beim Einwintern, denn nichts ist ärgerlicher, als die erste Frühjahrsausfahrt wegen einer toten Batterie abblasen zu müssen.

Außenreinigung

  • Echte Liebhaber von Young- und Oldtimern werden ihre Autos in der Regel von Hand waschen. Gerade bei Cabrios mit ihren empfindlichen Stoffdächern sind Waschanlagen und Bürsten tabu. Am besten lässt du nur Wasser ans Verdeck. Damit dein Oldtimer nicht nur technisch wieder fit ist, sondern auch von außen und innen glänzt und perfekt gepflegt ist, haben wir für die Lack- und Innenraumpflege ganz besondere Produkte im Sortiment. 

Pflegeprodukte von Swissvax – Tradition seit 1930

Der Unterschied zwischen herkömmlichen Polituren und den Produkten von Swissvax liegt vor allem in der von Swissvax entwickelten Verarbeitungsmethode von Carnaubawachs, das in herkömmlichen Polituren nur zu einem Anteil von 3-5% enthalten ist - bei Swissvax hingegen sind es 30-76 %. Diese hohe Konzentration des teuersten Wachses der Welt, verbunden mit den öligen Extrakten von Passionsfrucht, Avocado, Orange und Vanille, gibt dem Lack einen tiefschichtigenen Glanz im Wet-Look zurück und pflegt dabei auch tiefere Lack-Ebenen. Herkömmliche Polituren erreichen nur die oberste Lackschicht, wodurch die unteren Ebenen des Lackes austrocknen.

Swissvax Set Discovery Onyx

Wir haben für das Swissvax Discovery Kit Onyx im Shop verfügbar. Dieses Einstiegs-Kit ist perfekt für die Frühjahrspflege deines Oldtimers und auch als Geschenk bestens geeignet – Balsam für äußere Seele deines Oldtimers.

Für die Innenraumpflege kannst du das leather care kit von Swissvax verwenden, es bietet eine  gründliche Lederreinigung, gefolgt von der Pflege mit langanhaltender Schutzwirkung wobei die natürliche Feuchtigkeitsbalance des Leders erhalten bleibt und dieses effektiv vor UV-Strahlung geschützt wird.

Flüssigkeitsstände und Lichter prüfen

  • Nach der Batterie geht es an die Flüssigkeitsstände deines Wagens. Ölstand, Tankinhalt, Kühl- und Bremsflüssigkeit müssen geprüft werden. Alles sollte im Idealfall noch so sein, wie vor der Winterpause.
  • Auch wenn alles in Ordnung ist, auf jeden Fall noch einmal unter das Auto schauen, ob es irgendwo tropft oder getropft hat. Vor dem Einwintern unter den Wagen gelegte Pappen zeigen schnell, wo und vor allem was da aus dem Auto geleckt hat.
  • Prüfe selbstverständlich auch, ob noch alle Lichter funktionieren.

Dr. Rey’s Motor-Additive: Die Beste Pflege für das Herzstück deines Oldtimers

Dr. Rey's Logo

Nach dem Winterschlaf braucht dein Oldtimer nicht nur außen besondere Pflege, um ihn wieder frühlingsfit zu machen, auch der Motor und die Leitungen müssen nach Monaten des Stillstands wieder auf Vordermann gebracht werden. Mit den Motor-Additiven und den Hochleistungs-Stoffen von Dr. Rey’s ist dein Oldtimer optimal auf die kommende Saison vorbereitet. Um folgende Dinge brauchst du dir dann keine Sorgen mehr machen:

  • Instandhaltung von Dichtungen: Dr. Rey’s “Anti Drop” beinhaltet Chemikalien, welche die Elastizität alter Dichtungen wieder erhöhen - auf diese Weise wird die Gefahr eines Öllecks bequem und zuverlässig verringert. Mit diesem Produkt erhöhst du die Lebensdauer deines Motors beträchtlich! 
  • Rostvorsorge: Damit dein über die kalten Monate stillgelegter Oldtimer auch im Frühling wieder so reibungslos schnurrt wie davor, stabilisiert der “Rust Buster” den in deinem Fahrzeug enthaltenen Kraftstoff, sodass keine Ablagerungen entstehen. Wie der Name schon verrät, ist der Rust Buster auch exzellent darin, dein Kraftstoffsystem gegen Korrosion zu schützen. Starte sicher in den Frühling mit Dr. Rey’s!  
  • Verringerung der Reibung: Mit den Produkten “Science Friction” und “Race Additiv” wird durch Ausbildung von chemisch aktiven Nano-Strukturen die raue Oberfläche im Innern deines Motors geglättet. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch verringert und die Motorleistung erhöht. 
  • Reinigung von Kraftstoffeinspritzsystemen: Der “Injector Protector” holt alles aus dem Motor deines Oldtimers heraus! Ablagerungen, die auf Dauer eine Gefahr für die Zuverlässigkeit deines Motors darstellen, werden zuverlässig und restfrei entfernt.
Mann inspiziert Auto von unten.

Eine gründliche Inspektion des Autos ist ein Muss nach dem Winter.

Nichts überstürzen, vor allem nicht sofort losfahren

  • Nach überstandener Kontrolle von Batterie, Reifen und Flüssigkeitsständen ist die Versuchung groß, nun endlich loszufahren. So weit ist dein Wagen aber noch lange nicht. Bevor du ihn nach der Winterpause zum ersten Mal startest, ziehe ein Kabel der Zündspule ab und lasse den Anlasser drehen, bis der Öldruck aufgebaut ist, also bis die Ölwarnleuchte ausgeht. Dann bis drei zählen und erst dann den Schlüssel wieder drehen.
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Vorsicht bei Youngtimern!

Diese Übung ist natürlich vor allem für Vergasermotoren gedacht. Wenn du einen Youngtimer mit Einspritzung und vor allem schon mit Katalysator fährst, lasse es bitte bleiben, du kannst damit den Katalysator zerstören.

Lasse deinen Motor warmlaufen

  • Ein Vergasermotor wird nach langer Standzeit über den Winter immer etwas ruckeln und stottern, bis er warm ist. Das macht gar nichts, denn nach kurzer Zeit wird er rund laufen und keine Probleme machen, wenn er fachgerecht eingewintert wurde. In der Zeit, die der Motor zum Warmlaufen benötigt, solltest du die Schlauchverbindungen und Gummidichtungen noch einmal unter die Lupe nehmen. Poröses Gummi muss ersetzt werden, damit der Motor nicht undicht wird.

Moderate Fahrweise

  • Fahre nach der Winterpause behutsam und beschleunige langsam. Starke Drehzahlschwankungen sind für kalte Motoren Gift.
  • Das oft beschworene Freiblasen der Zündkerzen schadet dem anfangs noch ruckelnden Motor und führt zu erhöhtem Verschleiß, anstatt ihm auf die Sprünge zu helfen.

Das Wageninnere auslüften und reinigen

  • Wenn der Wagen nun endlich seinen Weg aus der Garage gefunden hat, riecht es im Innern häufig nach einer längeren Standphase etwas muffig, gerade bei geschlossenen Karosserien. Hier hilft nur Lüften. Dafür stellst du das Auto am besten mit geöffneten Fenstern in die Sonne. Nach ein paar Stunden sollten schlechte Gerüche verschwunden sein.
  • Es schadet natürlich nicht, die Fußmatten herauszunehmen und den Wagen gründlich auszusaugen, wenn das nicht schon beim Einwintern geschehen ist. Selbstverständlich solltest du auch für klaren Durchblick bei den Scheiben sorgen.
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Vorsicht ist beim Öffnen von Cabriodächern geboten.

Das Verdeck kann durch die Kälte im Winter noch spröde sein und der Stoff oder das Kunststoffheckfenster können reißen. Abhilfe schafft ein Heizlüfter, mit dem du das Wageninnere vorsichtig erwärmst.

Zu guter Letzt: Teste die Bremse

  • Eine Pflichtübung vor der ersten Ausfahrt ist ein Test der Bremse. Auch wenn du die Bremsflüssigkeit bei der Kontrolle der Flüssigkeiten für gut befunden hast, ist nach der langen Standzeit ein Tritt auf das Bremspedal unbedingt nötig. Zum Bremssystem gehören schließlich noch andere Komponenten. Hässliche Geräusche sind vielleicht nicht das Schlimmste, aber ein Tritt ins Leere oder eine nachlassende Bremsleistung sind im Ernstfall nicht besonders schön.

    Zugegeben, Oldtimer und Youngtimer verlangen ihren Besitzern nach der Winterpause eine ganze Menge ab. Wenn du bei einzelnen Schritten unsicher bist, helfen dir Oldtimer-Experten in einer Fachwerkstatt weiter. Egal, ob selbst gemacht oder einem Spezialisten anvertraut: Wenn du alle Punkte unserer Frühjahrspflege beherzigt hast, sollte sich die Mühe auch gelohnt haben und einer entspannten Ausfahrt am ersten warmen Frühlingswochenende in einem sauberen und vor allem sicheren Auto nichts mehr im Wege stehen.