Artikelnummer:
V95-76-0015
Hersteller:
VEMO
Ausführung Leitungsisolierung
mit silikonbeschichteter Fasergeflecht-Isolierung
Länge [mm]
720
Gewindemaß
M18x1,5
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V95-76-0011
Hersteller:
VEMO
Ausführung Leitungsisolierung
mit silikonbeschichteter Fasergeflecht-Isolierung
Länge [mm]
1700
Gewindemaß
M18x1,5
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V95-76-0009
Hersteller:
VEMO
Ausführung Leitungsisolierung
mit silikonbeschichteter Fasergeflecht-Isolierung
Länge [mm]
1040
Lambdasonde
Regelsonde
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V95-76-0005
Hersteller:
VEMO
Ausführung Leitungsisolierung
mit silikonbeschichteter Fasergeflecht-Isolierung
Anzahl der Steckkontakte [-polig]
4
Anzahl der Leitungen
4
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V95-76-0024
Hersteller:
VEMO
Ausführung Leitungsisolierung
mit silikonbeschichteter Fasergeflecht-Isolierung
Gewicht [kg]
0,193
Lambdasonde
Gewinde vorgefettet
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V95-0583
Hersteller:
VAICO
Gewicht [kg]
0,32
Filterausführung
Leitungsfilter
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V95-0257
Hersteller:
VAICO
Höhe [mm]
111
Höhe 1 [mm]
99
Außendurchmesser [mm]
71,5
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V70-76-0015
Hersteller:
VEMO
Ausführung Leitungsisolierung
mit silikonbeschichteter Fasergeflecht-Isolierung
Steckergehäuseform
eckig
für OE-Nummer
89465 19675
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V70-72-0133
Hersteller:
VEMO
Anzahl der Steckkontakte [-polig]
2
Gewicht [kg]
0,043
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V70-72-0055
Hersteller:
VEMO
Gewicht [kg]
0,069
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V70-72-0056
Hersteller:
VEMO
Gewicht [kg]
0,069
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V70-72-0061
Hersteller:
VEMO
Anzahl der Steckkontakte [-polig]
5
empfohlene Reparaturerweiterung
Luftfilter
Gewicht [kg]
0,045
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V70-72-0018
Hersteller:
VEMO
Spannung [V]
12
für OE-Nummer
22204-22010
Betriebsart
elektrisch
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V52-76-0011
Hersteller:
VEMO
Ausführung Leitungsisolierung
mit silikonbeschichteter Fasergeflecht-Isolierung
Länge [mm]
720
Anzahl der Steckkontakte [-polig]
4
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V52-72-0007-1
Hersteller:
VEMO
Gewindemaß
3/8x18 NPTF
Anzahl der Steckkontakte [-polig]
3
Gewicht [kg]
0,043
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V50-76-0006
Hersteller:
VEMO
Ausführung Leitungsisolierung
mit silikonbeschichteter Fasergeflecht-Isolierung
Kabellänge [mm]
600
Anzahl der Leitungen
4
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V51-0041
Hersteller:
VAICO
Breite [mm]
90,0
Auslass-Ø [mm]
8
Außendurchmesser [mm]
55
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V50-72-0011
Hersteller:
VEMO
für OE-Nummer
75 01 612
Gewicht [kg]
0,025
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V50-72-0026
Hersteller:
VEMO
Gewicht [kg]
0,03978
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageArtikelnummer:
V48-76-0008
Hersteller:
VEMO
Ausführung Leitungsisolierung
mit silikonbeschichteter Fasergeflecht-Isolierung
Gewindemaß
M18x1,5
Kabellänge [mm]
360
Artikel verfügbar
Lieferzeit: 4-6 TageEine Kraftstoffpumpe ist dafür zuständig, den Brennstoff vom Tank in den Motor zu befördern. Dabei ist nicht nur wichtig, dass der Kraftstoff überhaupt im Brennraum ankommt, sondern auch die ausreichende Menge zur Bildung eines entzündbaren Luft-Kraftstoff-Gemisches mit einem ausreichenden Druck.
Viele moderne Kraftstoffpumpen werden elektrisch angetrieben. Sie befinden sich entweder im Tank oder sind in seiner Nähe installiert. Der Kraftstoff fließt meistens direkt durch den elektrischen Antrieb, um ihn gleichzeitig zu kühlen und zu schmieren. Dabei besteht keine Gefahr, dass der Kraftstoff sich entzündet, da der zur Verbrennung benötigte Luftsauerstoff vom Kraftstoff verdrängt wird und sich somit kein zündfähiges Luft-Kraftstoff-Gemisch bildet.
Der Elektromotor sorgt dafür, dass die Kraftstoffpumpe betrieben wird. In ihm verbaut sind Anker und Permanentmagnete. Häufig wird ein Kupferkommutator verwendet. Ein Kommutator sorgt dafür, dass innerhalb eines Elektromotors der Strom umgepolt wird.
Es gibt zwei verschiedene Ausführungen von Pumpenteilen:
Der Verschlussdeckel erfüllt mehrere Funktionen: Durch ein Rückschlagventil wird ein Auslaufen des Kraftstoffs verhindert, der hydraulische Ausgang ermöglicht das kontrollierte Abführen des Kraftstoffs. Es sind meistens auch elektrische Anschlüsse verbaut.
Generell unterscheidet man zwischen mechanischen und elektrischen Kraftstoffpumpen. Beide stellen wir dir kurz vor.
Insbesondere ältere Fahrzeuge mit Vergaser, aber auch herkömmliche Dieselsysteme werden von mechanischen Kraftstoffpumpen angetrieben. Hierbei dient häufig die Nockenwelle als Antrieb, um den Kraftstoff anzusaugen.
Neuere Fahrzeuge sind mit einer elektrischen Kraftstoffpumpe ausgestattet. Diese hat im Gegensatz zur mechanischen Kraftstoffpumpe einen eigenen Motor, welcher für das Ansaugen des Kraftstoffs verantwortlich ist. Hierbei wird ein fest definierter Druck stets eingehalten, damit der Kraftstoff ausreichend verdichtet in der Brennkammer ankommt.
1 Niederdruck-Regler, 2 ECU, 3 Krafstoff-Absperrventil, 4 Hochdrucksensor, 5 Druck-Reglerventil, 6 Einspritzventile, 7 Hochdruckpumpe, 8 Kraftstoffpumpe, 9 Kraftstoffbehälter, 10 Kraftstofffilter, 11 Relais-Kraftstoffpumpe
Generell handelt es sich bei Kraftstoffpumpen um keine Verschleißteile. Diese Art Bauteil hält idealerweise ein komplettes Autoleben zuverlässig und ist daher kein übliches Ersatzteil, das häufig benötigt wird. Selbstverständlich kann es dennoch vorkommen, dass die Kraftstoffpumpe einen Defekt hat – das ist allerdings eher weniger auf Verschleiß als viel mehr auf andere Gründe zurückzuführen.
Niemals ohne Vorwissen die Kraftstoffpumpe wechseln!
Mechanische Kraftstoffpumpen lassen sich mit viel Know-How vielleicht noch eigenhändig wechseln, jedoch ist das bei elektrischen Kraftstoffpumpen sehr schwierig, da sie häufig direkt im Tank verbaut sind. Solltest du keine Erfahrung mit diesem wichtigen Bauteil haben, lass es lieber vom Profi deines Vertrauens wechseln.
Fragen und Antworten rund um das Thema Kraftstoffanlage haben wir für dich zusammengestellt.
Wenn ein Defekt an der Kraftstoffpumpe vorliegt, kann das viele verschiedene Ursachen haben – Verschleiß ist es oftmals nicht. Die hier aufgelisteten Symptome für eine defekte Kraftstoffpumpe können demnach auch andere Gründe haben. Treten mehrere Symptome zusammen auf, ist es jedoch wahrscheinlich, dass die Kraftstoffpumpe betroffen ist.
In jedem Fall solltest du umgehend eine Werkstatt aufsuchen, wenn dir derartige Symptome auffallen.
