Oldtimer Kupplung Ersatzteile ❤️ Retromotion

Die Kupplung dient als Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Diese Verbindung kann durch Treten aufs Kupplungspedal gelöst werden, was erforderlich ist, wenn du ein manuelles Schaltgetriebe besitzt und einen Gang wechseln möchtest. Damit erfüllt die Kupplung eine wichtige Aufgabe für die Funktion deines Oldtimers.

Im Retromotion Online Shop findest du hochwertige Ersatzteile in Erstausrüsterqualität für die Kupplung deines Oldtimers. Wir bieten in unserem Shop nur erstklassige Teile von erfahrenen Herstellern wie ATE, HELLA, MAPCO, SKF, VAICO und vielen mehr an.

Im Allgemeinen setzt sich eine Kupplung aus der Kupplungsscheibe und der Druckplatte zusammen:

Kupplungsscheibe
Die Kupplungsscheibe ist, wenn die Kupplung aktiv ist, mit der Schwungscheibe des Motors verbunden. Dadurch ist es möglich, das vom Motor ausgehende Drehmoment über das Getriebe auf die Räder zu übertragen. Gleichzeitig übernimmt die Kupplungsscheibe auch die wichtige Aufgabe, die unterschiedlichen Drehzahlen zwischen dem Motorabtrieb und dem Getriebeabtrieb auszugleichen.
Druckplatte
Die Druckplatte ist dafür zuständig, die Kupplungsscheibe an das Schwungrad des Motors zu drücken. Trittst du das Kupplungspedal durch, dann wird die Kupplungsscheibe durch den verringerten Druck der Druckplatte vom Schwungrad des Motors gelöst und somit die Verbindung zwischen Motor und Getriebe gelöst.

In ihrer Kombination ermöglichen es die beiden Bauteile, die Verbindung zwischen Motor und Getriebe jederzeit zu lösen bzw. wiederherzustellen, wodurch Gänge gewechselt werden können; ebenfalls das Anfahren eines Fahrzeugs ist nur dank einer Kupplung möglich. Doch auch darüber hinaus übernimmt die Kupplung mehrere wichtige Aufgaben:

Ausgleich von geringen Fehlern in Fluchtung oder Winkelfehler der Wellen
Dämpfung von Unregelmäßigkeiten in Drehmoment und Drehgeschwindigkeit, da Kupplungen meist auch elastisch auf Torsion reagieren
Dämpfung von Körperschall, wodurch die Geräuschentwicklung reduziert wird

Möchte man die Vielzahl an Kupplungen klassifizieren, kann man das zum Beispiel durch das Kriterium der Lösbarkeit der Kupplung machen: Denn nicht alle Kupplungsarten können auch wieder vom Schwungrad des Motors gelöst werden. Mehr erfährst du im Folgenden.

Lösbare Kupplung

Hierbei handelt es sich um die bekannteste Kupplungsart überhaupt, da sie in allen Fahrzeugen mit manueller Gangschaltung verbaut ist. Wie der Name bereits andeutet, kann bei einer lösbaren Kupplung die Verbindung zwischen der Kupplungsscheibe und dem Schwungrad des Motors gelöst werden. Die Verbindung erfolgt kraftschlüssig über die Druckplatte und mehrere Federn, welche dafür sorgen, dass im aktiven Zustand die Kupplungsscheibe passgenau an die Schwungscheibe gepresst wird. Zur Verringerung von Verschleiß ist die Kupplungsscheibe einer lösbaren Kupplung von beiden Seiten mit Reibbelägen ausgestattet.

Nicht lösbare Kupplung

Im Gegensatz zu einer lösbaren Kupplung ist die nicht lösbare Kupplung fest mit dem Antrieb verbunden. Dies ist bei Autos zum Beispiel bei der Kardanwelle der Fall, welche die Leistung vom Motor zum Hinterradantrieb weiterleitet. Die Kardanwelle enthält eine nicht lösbare Kupplung, welche es ermöglicht, dass auch bei einem geknickten Wellenstrang ein Drehmoment übertragen werden kann. Diese Kupplung ist auch besser bekannt als Kardangelenk.

Da die Kupplung ständiger Bewegung unterliegt und als kraftschlüssig verbundenes Bauteil auch Reibung ausgesetzt ist, handelt es sich um ein Verschleißteil. Damit die Kupplung noch lange nutzbar ist, solltest du sie nicht nur richtig benutzen, sondern auch regelmäßig pflegen.

Kupplungsscheibe säubern

Eine regelmäßige Säuberung deiner Kupplungsscheibe kann durchaus nicht schaden. Du reduzierst damit den Verschleiß, der beim Anliegen der Kupplung am Schwungrad des Motors entsteht. Sollte die Oberfläche der Kupplungsscheibe glasig wirken, ist es an der Zeit, sie zu reinigen: Reinige sie zunächst mit etwas Bremsenreiniger und schleife anschließend mit einem groben Schleifpapier vorsichtig die Oberfläche ab, bis sie etwas angeraut und matt ist. Anschließend kannst du die Kupplungsscheibe wieder einbauen.

Nach langer Benutzung ist es nicht ungewöhnlich, dass die Kupplungsscheibe mal ausgetauscht werden muss. Hierzu benötigst du die folgenden Werkzeuge:

Drehmomentschlüssel mit Nuss
Für das Fahrzeug geeignete Bremsflüssigkeit
Schraubenzieher
Wagenheber oder Hebebühne
Durchsichtiges Schlauchstück und Schlauchschelle
Behälter

Nur erfahrene Schrauber sollten selbst eine Kupplungsscheibe wechseln!

Als Verbindung zwischen Motor und Getriebe ist die Kupplungsscheibe nicht nur in Bezug auf die Funktion des Autos wichtig, sondern auch sicherheitsrelevant. Ohne Vorerfahrung solltest du niemals alleine eine Kupplungsscheibe wechseln, um so weitere Schäden an Getriebe und Motor zu vermeiden und deine Sicherheit im Straßenverkehr zu gewährleisten. Kontaktiere lieber die Werkstatt des Vertrauens, wenn du dir unsicher bist.

Die folgende Schritt-für-Schritt-Anleitung ist allgemein gehalten und geht selbstverständlich nicht auf dein spezifisches Fahrzeug ein. Je nach Bauweise können also die einzelnen durchzuführenden Schritte voneinander abweichen.

Stelle dein Fahrzeug auf einer Hebebühne oder einer ebenen Fläche ab.
Trenne das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Hebe nun das Auto mithilfe einer Hebebühne oder einem Wagenheber an und sichere den Motor.
Löse die Schaltgestänge, falls dein Auto mit einem Heckantrieb ausgestattet ist.
Baue nun die Antriebswelle ab.
Entferne das Kupplungsgestänge und alle damit verbundenen Kabel.
Trenne die Tachowelle vom Getriebe.
Der Anlasser muss aus dem Motorgehäuse entfernt werden, bevor du weiter machen kannst. Wichtig dabei ist, dass du dir genau notierst, welche Kabel an welcher Stelle anzubringen sind.
Löse die restlichen Kabel am Motorgehäuse und notiere dir hier ebenfalls, wie du sie wieder montieren kannst.
Stütze das Getriebe, beispielsweise mit einem Wagenheber.
Löse die Befestigungsschrauben des Getriebes.
Nun ziehst du langsam das Getriebe vom Motor ab. Du solltest jetzt die Kupplungsscheibe sehen.
Oftmals befinden sich am Schwungrad des Motors Markierungen, die anzeigen, wo die Kupplungsscheibe montiert werden muss. Finde diese Markierungen, bevor du weitermachst.
Demontiere nun die Kupplungsscheibe zusammen mit der Druckplatte, indem du die Befestigungsschrauben löst.
Ist das Schwungrad verschmutzt oder beschädigt? Falls ja, solltest du über einen Austausch nachdenken oder, falls nur Verschmutzungen zu beobachten sind, das Schwungrad reinigen.
Gibt es undichte Stellen im Bereich der Kupplung, aus denen Öl austritt? Falls ja, liegt ein größerer Schaden vor, den du untersuchen lassen solltest.
Setze nun die neue Kupplungsscheibe ein, indem du diese Anleitung in umgekehrter Reihenfolge durchgehst.
Probiere nun vorsichtig, ob die Kupplung funktioniert. Sollten Probleme auftauchen, kontaktiere umgehend die Werkstatt deines Vertrauens, um weitere Schäden zu vermeiden.

Fragen und Antworten zum Thema Kupplung bei deinem Oldtimer kannst du hier nachlesen.

Die Kupplung schleift beim Treten – was ist defekt?

Wenn du bei durchgedrücktem Kupplungspedal Schleifgeräusche hörst, ist das kein gutes Zeichen. Das bedeutet, dass die Kupplungsscheibe nicht vollständig vom Schwungrad des Motors getrennt ist und dadurch Probleme verursachen kann. Oftmals ist hier der Übeltäter ein defektes Ausrücklager. Um weitere Schäden und hohe Reparaturkosten zu vermeiden, solltest du umgehend zu einer Werkstatt fahren und überprüfen, ob das Ausrücklager ausgetauscht werden muss.

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