Das Oldtimer-Kennzeichen: Alles, was Sie wissen müssen

Bevor du dich mit deinem Kfz auf den Weg zur Zulassungsbehörde machen, sollte dein Fahrzeug einige grundsätzliche Anforderungen erfüllen:

Manchmal entscheiden Kleinigkeiten darüber, ob dein Fahrzeug eine Zulassung zum Oldtimer erhält oder nicht. Damit du möglichst gut vorbereitet bei der Zulassungsstelle ankommen, haben wir die wichtigsten Tipps & Tricks in einer Checklist zusammengestellt.

• Dokumentiere jede Reparatur und / oder Restauration.
  Ein Oldtimer darf nur mit originalen oder originalgetreuen Ersatzteilen repariert und restauriert werden. Wenn du sämtliche Arbeiten an deinem Fahrzeug mit Rechnungen und Fotos dokumentierst, kannst du die technische Untersuchung beschleunigen. Denn durch die Dokumentation erhält der Prüfer einen Beleg dafür, dass sich dein Fahrzeug in originalgetreuem Zustand befindet.
  
• Achte auf eine zeitgenössische Lackierung.
  Die Frage nach der zeitgenössischen Lackierung ist nur schwer zu beantworten, weil die Richtlinien in diesem Punkt sehr ungenau formuliert sind. Lieber im Vintage-Look mit Patina oder frisch lackiert mit glänzendem Chromrahmen? Als Faustregel gilt: solange der Wagen noch wie ein Oldtimer aussieht, bleibt die Wahl der Lackierung weitestgehend dir überlassen.
  
• Vermeide erkennbare technische Neuerungen im Innenraum.
  Wenn du zum Beispiel ein neuwertiges Radio einbaust, achte darauf, dass es sich in das zeitgenössische Cockpit einfügt. Gleiches gilt für frische Sitzbezüge oder sonstige Restaurationen im Innenraum. Tabu sind fest installierte Navigationsgeräte und andere technische Neuerungen, die kein zeitgenössisches Aussehen haben.
  
• Umbau oder Tuning sind nur zulässig, wenn es zeitgenössische Belege dafür gibt.
  Änderungen an deinem Fahrzeug darfst du nur dann vornehmen, wenn diese auch schon damals angeboten wurden. Selbstverständlich darfst du Umbauten nur mit zeitgenössischem Zubehör durchführen. Auch neue Scheinwerfer müssen dem Original-Typ oder zeitgenössischen Alternativen entsprechen.
  
• Sammele altes Bildmaterial zu deinem Oldtimer-Modell.
  Manchmal ist unklar, ob es sich bei dem untersuchten Fahrzeug um einen Oldtimer handelt oder nicht. Indem du alte Reportagen oder anderes Bildmaterial zu deinem Fahrzeug vorlegst, kannst du den Untersuchungsprozess beschleunigen. Viele Oldtimer-Foren und Vereine bieten eine umfangreiche Sammlung solcher Dokumente an.

Die Anforderungen für eine Oldtimer-Zulassung sind sehr komplex und für Einsteiger oft nicht leicht zu durchblicken. Solltest du daher noch offene Fragen haben, empfehlen wir, einen Experten aufzusuchen.

Auf der Zulassungsstelle entscheidet sich, ob dein Wagen ein Oldtimer-Gutachten erhält oder nicht. Der Untersuchungsprozess gliedert sich in zwei Teile. Zuerst muss ein Vollgutachten überprüft oder erstellt werden. Danach wird untersucht, ob das Kfz die Anforderungen eines Oldtimers erfüllt.

Jedes Kfz braucht ein Vollgutachten, damit es am Verkehr teilnehmen darf. Idealerweise hat dein Wagen bereits ein Vollgutachten, wenn du ihn zur Zulassungsbehörde bringst. In folgenden Fällen muss jedoch eine Hauptuntersuchung (HU) durchgeführt werden, bevor das Kfz für eine Oldtimer-Zulassung infrage kommt:

• Du habst keine gültigen Papiere für das Fahrzeug
• Das Kfz ist seit mehr als 7 Jahren stillgelegt
• Es existiert keine Typengenehmigung der europäischen Gemeinschaft
• Das Kfz ist aus Nicht-EU-Ländern eingeführt worden

Genauere Informationen zum Ablauf der HU kannst du folgendem Video entnehmen:

Mit einem Oldtimer-Gutachten darf dein Kfz ein Oldtimer-Kennzeichen tragen. Die Untersuchung läuft wie folgt ab:

1. Identifikation des Fahrzeugs
   Zuerst muss der Prüfer feststellen, um welches Kfz-Modell es sich handelt. Dazu benötigt er entweder die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN), die Teileprüfnummer (TP-Nummer) oder die Motornummer. Mithilfe einer Online-Datenbank wird dann abgeglichen, ob das Kfz dort als Oldtimer eingetragen ist.
   
2. Technische Untersuchung
   Danach findet die technische Untersuchung statt. Hier untersucht der Prüfer, ob das Kfz aus Originalteilen besteht und funktionsfähig ist. Auch das zeitgenössische Aussehen wird hier berücksichtigt.
   
3. Ausstellung des Prüfberichts
   Mit einer Online-Datenbank wird nun überprüft, ob die technischen Werte deines Kfz mit den offiziellen Werten übereinstimmen. Danach erhälst du den Prüfbericht. Dort sind die Ergebnisse der Untersuchung für dich festgehalten. Im Idealfall erhälst du außerdem ein Oldtimer-Gutachten dazu, mit dem du dein Fahrzeug zulassen kannst.

Derzeit gibt es zwei Arten von Oldtimer-Kennzeichen. Diese erfüllen jeweils unterschiedliche Anforderungen. Welches am besten zu deinem Bedürfnissen passt, erfährst du in der folgenden TAbelle.

Die Unterschiede im Überblick: H-Kennzeichen vs. rotes Wechselkennzeichen

Im Grunde verhält sich das H-Kennzeichen wie ein normales Kfz-Kennzeichen, das nur an einem Fahrzeug verwendet werden darf. Somit ist es auch unerlässlich, dass du regelmäßig eine Hauptuntersuchung durchführen lässt.

Du besitzt eine Sammlung, die mehrere Oldtimer umfasst? Dann könnte das rote Wechselkennzeichen interessant für dich sein. Dieses Kennzeichen darf nämlich für mehrere Fahrzeuge verwendet werden, solange deren Daten in dem dazugehörigen Fahrzeugscheinheft eingetragen sind. Auch die regelmäßige Hauptuntersuchung entfällt in den meisten Fällen.