Mit dem Oldtimer in den Urlaub fahren: Das solltest du beachten!

Viele Fahrzeuge benötigten früher ursprünglich bleihaltiges Benzin, das es mittlerweile in Europa nicht mehr zu kaufen gibt. Das Bleiersatz-Additiv ist für ebenjene Oldtimer dringend notwendig, während im Ausland die Versorgung unter Umständen nicht gewährleistet ist. Es bedarf also eines ausreichenden Vorrats, damit einer sorgenfreien Fahrt in den Urlaub mit dem Oldtimer nichts im Wege steht. Bei uns bekommst du das Blei-Additiv zum Dauer-Niedrigpreis.

Nicht nur die Verfügbarkeit von Additiven ist im Ausland nicht immer gegeben, auch auf die Teileverfügbarkeit kannst du dich im Ernstfall nicht verlassen. Daher ist es ratsam, sich ein gewisses Notfallpaket an Ersatzteilen wie Bremsbelägen, Schläuchen, Ölen, Filter, Additiven und anderen möglichen Problemverursachern zusammenzustellen. Bei Cabrios solltest du zusätzlich auch an ein Reparaturset fürs Dach denken. Ein gründlicher Blick nach allen Flüssigkeiten, dem Ölstand und möglichen Lecks unter dem Wagen, vor Beginn der Fahrt und bei Pausen, schützt außerdem vor unerwünschten Überraschungen. Für ADAC-Mitglieder besteht die Absicherung, dass Ersatzteile aus Deutschland ins Ausland geliefert werden können, das Mitglied trägt lediglich die Materialkosten.

Eine Reise in die Vergangenheit bedeutet auch eine Reise in die Zeiten, bevor Alarmanlage, ABS und Airbag serienmäßig dabei waren. Eine vorsichtige und vorausschauende Fahrweise ist also zwingend vonnöten. Warndreieck und Verbandskasten dürfen unter keinen Umständen vergessen werden! Allerdings ist zu erwähnen, dass das Autofahren im benachbarten europäischen Ausland meist deutlich entspannter ist, da beim Linksüberholen kein Risiko eines herannahenden Wagens mit 220 km/h besteht. Die Tatsache, dass es in Italien, der Schweiz, Österreich und Frankreich Mautstraßen gibt, sorgt dafür, dass diese Autobahnen größtenteils auch nicht so überfüllt sind wie im Transitland Deutschland, wo alle Waren von Süd nach Nord, Ost nach West und umgekehrt hindurchgeführt werden. Ein früher Reisebeginn in Deutschland ist zu empfehlen, sodass die Autobahn sehr leer ist und du schnell ins Ausland kommst. Nach dem Grenzübergang ist es meistens angenehmer, mit dem Oldtimer in den Urlaub zu fahren.

Vor dem Fahrtantritt solltest du dich noch vergewissern, dass dein Oldtimer auch im Ausland versichert ist. Der OCC, Deutschlands größter und TÜV-prämierter Versicherer für historische Fahrzeuge, sorgt für Schutz innerhalb der Grenzen des gesamten geographischen europäischen Gebiets sowie außereuropäischen Gebieten, die zum Geltungsbereich der EU gehören – sprich Schweiz und Norwegen beispielsweise. Auf die Frage, ob Versicherungsnehmer mit ihrem Oldtimer in Urlaub fahren dürfen, antwortet der OCC: „Selbstverständlich dürfen Sie mit Ihrem Klassiker in den Urlaub fahren. Genießen Sie Ihre Reise – aber bitte beachten Sie die vereinbarte Jahresfahrleistung“. Du solltest also unbedingt vorher überprüfen, ob die Kilometeranzahl deines abgeschlossenen Vertrages durch deine Reise nicht überschritten wird.

Alles in allem braucht die Vorbereitung einer Fahrt mit dem Oldtimer in den Urlaub etwas mehr Zeit, aber wenn du all diese Parameter beachtet hast, dann dann wartet eine wunderschöne Reise mit deinem Oldie auf dich, die nicht mit einer Fahrt mit einem modernen Auto vergleichbar ist. Ein paar Komfort-Extras wie Klimaanlage und Servolenkung mögen zwar fehlen, allerdings ist das ursprüngliche Fahrgefühl eines Oldtimers mit nichts zu ersetzen. Deshalb so schnell wie möglich ein Ziel aussuchen, Koffer packen und los! Lass die Fenster runter, genieße die Aussicht, den Fahrtwind und das Brummen deines Klassikers, denn der Weg ist das Ziel.