Beschreibung

Synthetisches Getriebeöl mit leistungsstarken Additivkomponenten. Bietet hervorragende Alterungsund Oxidationsstabilität und verfügt über ausgezeichnetes Druckaufnahmevermögen.

Eigenschaften

• Hohes Druckaufnahmevermögen
• Hohe Alterungsbeständigkeit
• Ausgezeichnetes Tieftemperaturverhalten
• Exzellenter Korrosionsschutz
• Hoher Verschleißschutz
• Hervorragende Oxidationsstabilität

Technische Daten

• ISO-Viskositätsklasse: VG 150 (DIN 51519)
• Dichte bei 15 °C: 0,855 g/cm³ (DIN 51757)
• Viskosität bei 40 °C: 156,3 mm²/s (ASTM D 7042-04)
• Viskosität bei 100 °C: 21,3 mm²/s (ASTM D 7042-04)
• Viskositätsindex: 161
• Farbzahl (ASTM): L 1,0 (DIN ISO 2049)
• Pourpoint: -42 °C (DIN ISO 3016)
• Flammpunkt: 230 °C (DIN ISO 2592)
• Demulgiervermögen bei 82 °C: 20 min (DIN ISO 6614)
• Schaumverhalten bei 24 °C: 75/0 ml (ISO 6247)
• Schaumverhalten bei 93,5 °C: 100/0 ml (ISO 6247)
• Schaumverhalten bei 24 °C nach 93,5 °C: 100/0 ml (ISO 6247)
• Korrosionswirkung auf Stahl: 0-B (DIN ISO 7120)
• Korrosionswirkung auf Kupfer: 1-125 A3 (DIN EN ISO 2160)
• FZG-Zahnradkurztest Normaltest: A/8, 3/90
• Schadenskraftstufe: >12
• Spez.Gew.Änderung: <0,27 mg/KWh (DIN 51354 Teil 2)

Einsatzgebiet

Für Getriebe von Elektrofahrzeugen, die einen Schmierstoff mit dieser Performance fordern. Ein Schmierstoff dieser Art kommt z. B. in verschiedenen Tesla-Modellen zum Einsatz.

Anwendung

Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregatbzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung nur in unvermischtem Zustand.